Vi vet inte varför – men det har funkat fram till nu!👍 Men funkar det i morgon❓🤔
Ska man spetsa till det något, så är detta egentligen slutsatsen från BIGs webbinarium där Stefan Larsson och Wenjun Hua presenterade preliminära resultat från pågående förstudie.
Den beräkningsmodell som används är framtagen för ett specialfall som gällde då – men ingen har validerat att den stämmer🙃
Idag vill vi optimera när det gäller miljö och ekonomi – då vet vi ännu mindre om den förenklade modellen vi använder fungerar. Eller det verkar fungera, men är vi på säkra sidan❓
Det blir spännande att följa projektet, där förhoppningsvis de avancerade modellerna som används för analyserna på sikt ska kunna ge oss en ”ny enkel modell” som vi vet fungerar för andra bindemedel, andra mängder och andra hållfastheter.
Jonas Axelsson gav oss en effektiv uppdatering av vilka krav och råd som Trafikverket ställer. Det är uppenbart att det är en balansgång att ställa krav. Samtidigt borde kanske vi i branschen bli bättre på att nyttja möjligheterna med särskilda kravspecifikationer och dispens, eller vad tycker du? Vi behöver ju prova mer, inte minst när det gäller alternativa bindemedel om vi ska få mer hållbara jordförstärkningar.
Tack för en mycket god krydda till lunchen❗🧂
Stefan Larsson, Wenjun Hua, Jonas Axelsson, Mikael Isaksson, Ola Lidehorn och Skanska